10万快递小哥现状调查引关注！呼吁善待他们
第一物流全媒体9月26日讯（微信：cn156news） 据劳动报报导，“没想到我们还能沦为新闻的主角，谢谢注目，谢谢敦促”，“廉价劳动力成就了廉价的租车，进而成就我国的电商发展。但这却是不是可持续发展的模式，要确保租车员的劳动权益，让他们确实沦为职工队伍中的一员”…… 9月19日，劳动报劳动仔细观察《10万租车大军愿景刘成的背后》刊出后，引起各界热议。近日，申通、顺丰等多家租车企业表态，称之为将更为侧重租车员的发展，为他们获取切实有效的确保。
① 不签合同的情况必定越来越少。近日，申通快递等涉及负责人回应，将更为推崇内部用工关系，侧重员工个体发展，推展整个行业变革。
针对10万租车“小哥”签订合同者将近三成的现状，申通快递有限公司人力资源经理周思伟回应，“不签合同”的员工必定不会越来越少。“无论是从人事管理上，还是从政策电磁辐射上，我们都将希望把所有直营、总承包点员工都划入管理范畴。
现在，凡是仅有直营店都签订合约；未来，加盟点也将更加规范。” 他认为，除此之外，企业开始侧重在提升员工素质方面的投放。
“我们的组织了学历提高班，全体员工都可以甄选参与，提升自己；通过全网竞聘，让有能力的租车员逐步茁壮为管理人才。可以说道，人人都有机会晋升。”他回应，如今公司内部大学生比例早已有了明显快速增长，员工学历也有了提升，这意味著租车员行业中的高素质人才不会更加多，行业也不会逐步南北规范。 专访中，一些快递公司坦言，受限于加盟制模式及国内租车行业总体发展水平，我国租车企业人才和管理经验依然有一定差距。
“这不是一朝一夕能跟上的，但认同不会更加推崇，租车员的权益确保也不会更加完备。”中通快递某网点负责人对此称之为。
② 确实沉到员工中才能获取贯彻确保。“工会是所有员工的娘家，租车企业否也能正式成立工会，确保员工劳动权益？”在专访中，一些租车员明确提出疑惑。业内人士认为，只不过目前申城租车企业大多有工会，但涉及人员多半由人力资源等其他行政岗位担任，这在或许上造成了确保确保力度过于。
“将工会成立为独立国家的部门，才有渠道为员工获取更加多接地气的确保。”顺丰速运工会涉及负责人回应，近年来构成了一系列制度，规定工会主席每月与员工面对面交流、座谈机会不得多于8次；此外，通车了员工热线，倾听员工的苦恼和疑惑。
这些措施毫无疑问为工会与员工之间架起了交流的桥梁。 “例如遭遇无故扣住工资等一些少见情况，租车员都可以向我们求救，我们不会插手，协商解决问题。”数据表明，仅有顺丰上海地区的员工热线平均值每年不会收到2000至3000通咨询电话。
此外，在每个区域都会产生工会代表，体现员工心声。“有租车员体现，回执单胶水过于稳固，很难打碎，我们知情后立刻和供应商交流。这些细节，只有贯彻沉降到员工之中，才能为他们获取实实在在的确保。”涉及负责人说道。
③ 将员工发展视为企业战略一部分。美国是租车行业最繁盛的国家之一，其中，很最重要的一点就是，国际巨头们往往对员工推崇程度较高，将员工发展视为企业战略的一部分，由此提升员工对企业的忠诚度。
例如，FedEx知名的“员工-服务-利润”理念，将员工视作服务质量和企业利润的确保。 从量的累积到质的改变？在中国，租车企业正在叩响资本市场的大门，企图已完成这一次进步。任何顺利的企业都必需与员工伴而行，要想要在发展中取得先机，爱护员工是最起码的。
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