看世界十大**物流公司的管理
1.UPS业务概况：UPS是全球**的火速机构，全球**的包覆寄送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送来邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍布其他200多个国家和地区。该公司早已创建规模可观、可信度低的全球运输基础设施，研发出有全面、富裕竞争力并且有借贷的服务人组，并大大利用先进设备技术支持这些服务。该公司获取物流服务，其中还包括一体化的供应链管理。
业务产于：UPS的业务收入按照地区和运输方式来区分呈现有所不同的产于特点。从地区来看，美国国内业务占到总收入的89%，欧洲及亚洲业务占到11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占到54%，国内空运占到19%，国内延后运输占到10%，对外运输占到9%，非包覆业务占到4%。2001年1月10日，UPS以发售价值4.33亿美元新股方式并购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司划归UPS大大扩展的物流业务之中，使其沦为更加大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行中从3次减少到5次，以应付日益激增的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日快速增长20万磅。2.FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立国家网络，向客户获取一体化的业务解决方案。
其子公司还包括FedEX Express(经营火速业务)、FedEX Ground(经营纸盒与地面车主服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术和运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。业务产于：从地区来看，美国业务占到总收入的76%，国际业务占到24%。
从运输方式来看，空运业务占到总收入的83%，公路占到11%，其他占到6%。2001年1月11日，根据一项需要产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统载运特急件和租车信件。在未来的18个月内，FedEX将缴纳1.26亿至1.32亿美元给与邮局，作为在10000家邮局内成立收件箱的费用并保有在其余38000家邮局成立收件箱的权利。
上述措施将使该公司取得大约9亿美元的追加收益。2000年12月29日，FedEX宣告计划按照每股28.13美元的价格并购American Freightways公司1638万股，以构建其**初明确提出的并购该公司50.1%股权的允诺。3.德国邮政世界网(Deutsche Post World Net)业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区**的物流公司，并侧重沦为世界**。
近期替换了品牌(更名为Dertsche Post World Net，全称DPWN)。一方面为上海证券交易所交易做到打算，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益最重要的影响。DPWN区分为四个自律运营的部门，即邮政、物流、火速和金融服务。
邮政部门由邮政、市场传销和出版物派发业务构成，设有**水准的作业网络，由遍布德国的83家标准化分检中心构成，并更加推崇高成长的市场传销业务。火速部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政业务部门获取覆盖面积欧洲的租车业务;通过与DHL(德国邮政世界网享有其25%的股权)的合作获取全球业务。通过几次并购Danzas品牌下的公司，于1999年正式成立了物流部门。该部门获取一站式的服务，并获取整个物流链各个环节的服务。
服务内容还包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户自定义的物流解决方案。4.Maersk/A.P. MoellerMaersk Sealand是世界上**的航运公司，享有250艘船舶，其中还包括集装箱船舶、散货船舶、供给和类似用途船舶、油轮等，该集团还享有大量的集装箱码头，并获取物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家展开石油和天然气的钻井。另外，该集团还专门从事船舶和客货集装箱的生产，药品生产，并经营一家国内航空公司Maersk Air和获取信息服务。
另外，该公司还享有丹麦**大连锁超级市场。5.Nippon Express(日通)日本通运的业务主要分成汽车运输、空运、仓库及其他，分别占到44%、16%、5%及25%。
从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要产于在电子、化学、汽车、零售和科技行业。6.Ryder业务概况：Ryder系统公司在全球范围内获取一系列的技术**的物流、供应链和运输管理服务。
该公司获取的产品范围还包括全面服务出租、商业出租、机动车的修理以及一体化服务。此外还获取全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输出原材料供应到产品的仓储，致力于提供支援客户的整条供应链。业务产于：从地区来看，美国业务占到总收入的82%，国际业务占到18%。
从业务板块来看，运输服务占到57%，物流占到32%，其他占到11%。2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田(美洲)公司及其日本母公司丰田集团联合重新组建了一家取名为TTR物流公司的合资企业。
新的实体由Ryder公司和丰田公司持有人完全相同的股份，将主要集中于注意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司涉及的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司(全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一)宣告达成协议策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客获取明确的国际贸易服务。
7.TNT Post Group业务概况：TPG在全球多达200个国家和地区获取投递、火速及物流服务，并享有Postkantoren(经营荷兰各邮局的机构)50%的股权。TPG利用TNT品牌获取火速发送到及物流服务(TNT的物流业务主要集中于在汽车、高科技以及绿欧洲领域)，其物流领域现有137间仓库，共计占地面积155万平方米。业务区分及产于：按业务类型来看，TPG的三大业务投递、火速和物流(净收入)分别占到42%、41%及17%，而从地域展现出来看(净收入)，欧洲占到85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占到6%、4%、2%、3%。
如果从运营利润来看，投递、火速和物流分别占到76%、15%和9%。2001年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上获得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商获取网上商店，以获取Back-End服务，还包括处置、仓储及发送到。2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics展开拆分，沦为北美第七大物流公司。
2000年11月，TPG自由选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，意欲监控及提高销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业联合创建第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG关上了中国汽车物流市场的大门。
8.Expeditors业务概况：该公司注册地为美国，是一家获取全球物流服务的公司，向客户获取了一个无缝的国际性网络，以反对商品的运输及策略性移往。公司的服务内容还包括空运、海运(拼货服务)及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都获取进出口服务，另外还获取还包括仓储管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。业务产于：从业务类型来看，主要集中于在空运、海运和货代方面，按照收益区分分别占到63%、25%和12%。
而从地区产于来看，主要集中于在远东，占到56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收益分别占到25%、15%、2%、1%。9.Panalpina业务概况：Panalpina是世界上**的货运和物流集团之一，在65个国家地区享有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所获取的服务是一体化、合适客户的解决方案。
通过一体化货运服务，将自身以定坐落于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处置传统货运以外，该集团还专长于获取物流服务予跨国公司，特别是在是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运批发商，同时它也协商Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为牵头运输获取新型服务。
Air Sea Broker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月创建的一家合资公司，这是世界上**家获取几乎一体化、门到门、有时限借贷、无重量容许的航空货运公司。
业务区分及产于：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占到44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又产于为欧洲/非洲占到52.7%，美洲占到33.9%，亚太占到13.4%。2000年12月，首创了一个以客户为中心的电子商务平台，该平台目的相连其货运和物流作业所有运营阶段。
这种电子网络获取了一个综合系统，该系统既相连了Panalpina公司内部设备，又相连了为客户获取的外部电子平台。10.Exel业务概况：2000年7月26日，Ocean Group与NFC公司拆分后改名为Exel。Exel分成5大业务部门：(消费品/零售/医疗)欧洲部、(消费品/零售/医疗)美洲部、研发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。
该公司全球网点超过1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel(原有的NFC)、Msas全球物流公司和Cory Environmental。Msas是世界上规模**的货代之一，在全球范围内获取多式客货、地区仓储、库存掌控、电子货币物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。
Cory Environmental是英国规模**的废品处置公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占据很强的市场地位，所获取的服务还包括仓储和仓储、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。
业务产于：从业务种类来看，Exel主要集中于在仓储、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入区分分别占到58%、39%和3%，如果按照运营利润区分分别占到62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中于在英国与爱尔兰，同时遍布美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入区分分别占到39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润区分则分别占到54%、27%、10%和9%。
2001年1月，Exel被顺位来管理摩托**公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的仓储。该项合约价值大约为1.34亿英镑。
同时与Mercedes Benz Espana签订了10年期合约，获取供应链服务。Exel汽车部夺得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司获取供应链管理服务。2000年12月，Exel并购了Total物流公司(一家总部设于澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司获取供应链管理服务)。
同年10月，Exel和UPS联合为福特公司创立供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链市场需求展开大规模改建。同时，通过Postbank获取的金融服务于1999年1月沦为一家全资的附属公司。
在2000年1月并购了DSL银行(是一个善于私人和商业建筑贷款的银行)，向私人和商业客户获取多渠道银行业务。业务包含及产于：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、租车、物流和金融分别占到49%、21%、18%和12%。尤其是对于物流业务在地域上的产于来说(从净收入看)，德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占到23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占到12%、11%和6%。
2001年1月，德**府为邮政部门制订新的法律，新的法律将容许国家出售其在德国邮政持有人的多数股权。2000年11月，德国经济部长称之为政府将会按照原计划在2002年年底完结Deutsche Post的完全垄断。
同时德国邮政无意将其在DHL International 的股权比例从50%提升到75%。
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