无人驾驶“北百度南菜鸟”格局初定
4月18日，菜鸟网络公开发表了一段自律研发的物流无人车路测实况影像，并透漏无人驾驶技术在物流领域早已成熟期，今年内将商用量产无人车。同日，菜鸟网络总裁万霖在社交媒体上回应，菜鸟忠诚的寄予厚望无人车在物流领域的应用于落地，并释放出倾才豪言，“菜鸟ET物流实验室的看板人数不设限，牛人全都要。” 公开发表信息表明，阿里巴巴集团聘用网站公开发表信息表明，菜鸟ET物流实验室正在聘用的人数相似50人，算上年前的大规模聘用，短短半年内聘用规模早已相似百人，沦为与百度三大的中国无人驾驶研发第一梯队，表明出有加快引导新的物流布局的决意。
菜鸟内部人士透漏，菜鸟ET物流实验室早前也已完成了负责人的更替，目前由张春晖领衔。张春晖曾长年兼任阿里YunOS总裁，一手打造出了互联网汽车，具备造车基因。 业内人士指出，张春晖在互联网和传统车企均广有资源，其领衔ET物流实验室意味著菜鸟无人车商用转入快车道。
据报，该实验室在全球最权威、最不具影响力的自动驾驶算法公开发表排行榜KITTI评测数据集上长年位列多目标跟踪精度这一项目的第一名。 菜鸟ET物流实验室自去年底以来动作屡屡。菜鸟ET物流实验室自2016年正式成立就投身无人驾驶，团队规模本身就极大。去年首批聘用就释放出了无人驾驶方面的40多个岗位。
今天在阿里巴巴集团聘用网上查找可以找到，菜鸟ET物流实验室新近改版了聘用信息，无人驾驶方面还有最少40个岗位。短短半年内聘用规模超过80人。
更加令其外界注目的是，菜鸟网络总裁万霖18日在社交媒体上表态，菜鸟ET物流实验室是唯一一个不缩人数的部门，只要是牛人都要。这意味著菜鸟无人车人才招募的规模不会持续不断扩大。
“菜鸟布局无人驾驶，源自寄予厚望新的物流，也寄予厚望无人驾驶在物流领域落地”，万霖说道，菜鸟新的物流将对物流仅有要素展开在线化数据化，作好诗能者，用技术协助整个行业展开数字化转型，而无人驾驶技术最有可能大规模落地的就是物流场景。 菜鸟从物流场景紧贴，同时布局高速无人干线运输和短距离末端无人运输，早已构成无人驾驶“北百度 南菜鸟”的格局。
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