“松绑”物流业 可为经济发展提速
现代物流是经济全球化的产物，同时也是推展经济全球化的最重要服务业。中国物流行业经过多年的发展，早已获得了巨大成就，现在相反着新的发展阶段迈向。近日，国务院开会常务会议，按照专责大位快速增长、胆改革、调结构、惠民生的拒绝，实行定向调控、侧重标本兼治，推展经济优化升级，辩论通过《物流业发展中长期规划》(以下全称《规划》)，确认了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源重复使用物流等12项重点工程，明确提出到2020年基本创建现代物流服务体系。业内专家回应，这是中国物流业转入发展新阶段的根本性受到影响消息。
国家发改委综合运输研究所研究员董焰回应，商业行为归根到底是三大流：商流、物流和资金流。在电子商务蓬勃发展之后，物流日益受到企业和政府的推崇，此次国务院实施通报，至为政府意识到物流对国民经济发展起着的巨大作用。
物流业的发展必不可少电子商务，电子商务的较慢发展为物流行业带上了新的发展机遇，电商物流业在目前国内物流行业中占据一席之地。据中物联统计资料，今年一季度，电子商务市场交易规模约2.57万亿元，同比快速增长15%。
未来一段时期网络购物尤其是移动购物仍将保持高速快速增长，对物流服务的规模和质量都明确提出了更高的拒绝。虽然我国是物流大国，但还不是物流强国。物流成本高、效率较低;条块分割相当严重，妨碍物流业发展的体制机制障碍仍并未超越;基础设施迟缓，无法符合现代物流发展拒绝;发展环境尚待优化，市场秩序过于规范。
这些都是制约物流业发展的关键问题。只不过在2009年，国务院就实施《物流业调整和大力发展规划》，之后国务院办公厅公布物流国九条，各有关部门和地方也做到了大量工作。但从这几年实施情况看，以上问题未获得显然解决问题。
有鉴于此，《规划》明确提出了深化改革对外开放，完备法规制度，规范市场秩序，强化安全监管，完备扶植政策，拓宽投资融资渠道，强化统计资料工作，增强理论研究和人才培养等八项政策措施。按照《规划》的叙述，我国的物流业政策法规体系还过于完备，市场秩序过于规范。早已实施的一些政策措施尚待更进一步实施，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题引人注目。
我国的物流业发展快速增长，但仍不存在很多问题。《规划》探讨了物流业的引人注目问题。着力减少物流成本、推展物流企业规模化、提高物流基础设施，这些都是制约物流业发展**引人注目的问题，也是物流业提质增效**关键的问题。
这就寻找了推展产业政策的突破口，具备大力的政策指导意义。国务院发展研究中心市场流通室主任王青对记者说。《规划》明确提出要反对快递业统合资源，与民航、铁路、公路等运输行业同步发展，减缓构成一批具备国际竞争力的大型租车企业，建构覆盖面积城乡的租车物流服务体系。
这对于培育我国大型租车企业获取了较好的外部条件。与此同时，《规划》还明确提出，物流业是承托国民经济发展的基础性、战略性产业。这样的战略定位将物流业的产业地位提及新的高度，很大地扩展了物流业发展空间，也为有关部门和地方反对物流业发展获取了有力依据。
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