上半年业务量增速、申诉率排名均第一！申通财报给出这样的理由？...
8月28日晚间，申通快递公布2019年半年度业绩报告。公告表明，2019年上半年，申通快递已完成业务量为30.12亿件，同比快速增长47.25%；市场占有率10.85%，同比不断扩大1.59%；构建营业收入98.71亿元，同比快速增长48.62%。
▌业务量增长速度名列第一 目前国内市场名列前6的快递公司，只有韵约未公布半年业绩。从早已发布的数据来看，申通的增势毫无疑问是最强大的。根据掌链按月度业绩摘要的统计资料，今年上半年，韵约业务量同比增长速度为44.71%。即使算上韵约，申通业务量同比增长速度也是最低的—— 申通（47.25%）百世（45.29%）韵约（44.71%）中通（44.58%）圆通（35.15%） 顺丰（8.54%） 这是申通提高服务质量，强化基础设施建设和增强科技赋能的结果。
▌“通达系由”中有效地受理亲率低于 申通今年1-6月业务量持续保持低快速增长，多次排在行业的背后，服务质量提高功不可没。根据国家邮政局发布数据，2019年上半年，申通快递邮政有效地受理亲率“通达系由”名列第一，其中6月份，申通快递在同类租车企业中有效地受理处置满意率为100%，有效地受理亲率0。权威数据表明，顺丰、三通一达和百世租车，今年第一季度，申通有效地受理亲率低于；4-6月，申通一次名列第一，一次名列三大第二，一次名列三大第三。
▌生产能力利用率和效率更进一步提高 2018年斥巨资并购北京、武汉等十大核心运输中心之后，申通2019年没暂停直营简化的步伐。今年8月份申通又以3000多万元，并购天津市天地申通实物资产及货运业务资产组。今年上半年，申通快递强势实行末端扁平化管理，以维持网络的高度平稳，通过构建货运、网点“一盘棋”，更进一步提高公司的核心竞争力。
申通的“货运、网点一盘棋”战略，最少可以追溯到2017年。彼时，刚已完成借壳上市的申通，在资本的助力下，逐步实行该战略，持续优化路由标准，降本增效，符合较慢发展市场需求。
2017年申通已完成了嘉定、浦东、嘉兴等25个货运场地的改、改建项目；已完成孝感、盘锦、温州一期等10个新建项目；2017年，申通通车路由超过5130余条，较2016年度减少1530余条，增幅约42.69%。截至6月底，申通全网运输中心自营亲率提高至88.24%，干线运输线路减至2800余条，同比快速增长26.22%；通车路由13200余条，同比快速增长39.82%；享有干线运输车辆5200余辆，直营亲率减至70.26%，全网生产能力利用获得更进一步优化，产效构建有效地提高。▌能已完成市场占有率目标么？ 有分析认为，申通快递的货运和网络结构优化带给的较好效应，将在下半年反映。
这为申通已完成2019年市场占有率目标减少了砝码。2018年度的业绩解释会上，被问到2019年市场占有率目标时，申通快递董事长陈德军得出的答案是11.5%。
如今，时间早已过半，虽然与目标仍有一定差距，但展现积极向上的较好趋势。① 上半年展现较好态势。
上半年申通的市占率为10.85%，与2018年的10.1%有了显著的回落。若按国家邮政局预测的2019年全年600亿件计算出来，申通全年必须已完成69亿件，下半年必须已完成大约39亿件，余下的6个月，每月须要6.5亿件。多家机构对申通快递业绩持续保持高速快速增长所持悲观态度。一方面，今年以来申通的业务量增长速度显著减缓，在6家上市快递公司中速度最慢。
要告诉2018年申通的业务量同比增长速度31.13%。在高速快速增长的推展下，申通正在逐步增大与百世租车的差距，2018年两者的业务量差距为3.58亿件，今年上半年为2.28亿件。另一方面，下半年是租车行业的传统旺季。
2018年上下半年，申通分别已完成20.45亿件，30.67亿件，下半年业务量占到全年的6成左右。按此估计，申通全年的业务量在75亿件左右。② 依赖科技的力量。而申通构建市占率目标仅次于的自恃或在于，阿里的投资，以及对申通全方位，特别是在科技方面的改建。
陈德军曾回应，申通未来一定是一家子集“数据”和“科技”的平台型企业。今年上半年，申通在研发上投放了5362万元，对比去年同期的984万元，提高了444.91%；申通2018年全年的研发费用为4362万元。
申通在研发资金上的投放可见一斑。有分析指出，生产能力和信息化水平的优化升级将是主导租车行业发展的最主要因素。
2019年，申通环绕全网每天处置3500万单的生产能力市场需求目标，持续前进运营平台能力的建设和完备。在信息化方面，未来三年将投放10亿元研发经费重塑申通技术，搭起申通快递“云计算、大数据、人工智能”数智运营平台、智慧经营平台、智能决策平台、数字后勤平台、仅有链路数字化操作者平台。
申通方面回应，今年上半年公司重点前进了智慧运营系统项目的建设。目前，智慧运营系统一期已上线运营，主要已完成了运力业务涉及操作者线上化、运力/中心操作者标准化、路由管理线上化、运力费用承销系统化等功能。
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