京东无人车车路协同微场景亮相雄安，自动驾驶有了“上帝视角”...
仓储机器人从无人餐馆抵达一路南北车主地点，沿途由智慧路灯获取路况信息、红绿灯信息、行人信息并辅助机器人作出驾驶员决策，在必须时机器人还可以在智慧路灯已完成停站、电池等一系列功能，两者相互配合并作为基础设施划入智能城市管理平台……日前，京东在雄安新区首度已完成智慧路灯+仓储机器人车路协同检验，为智能城市建设再行再配新的场景，这也是京东智慧路灯和智能城市车路协同场景首次公开发表亮相。京东两代仓储机器人同时在智慧路灯已完成停站。自动驾驶+低精地图+车路协同，协助机器人精准决策“您的租车将由仓储机器人递送!”自今年7月底京东仓储机器人在雄安投放常态化运营后，机器人送来租车在雄安市民服务中心早已沦为每天都能看见的景象。
截至目前，京东仓储机器人早已在雄安已完成数千件包覆仓储，通过自动驾驶技术的应用于，将智能化的“最后一公里”仓储服务带来了雄安市民。在大力发展车端智能化设备的同时，京东无人车也将车联网技术列入重点发展方向，基于京东金融研发的智慧路灯系统作为道路物联网载体构建车路协同，并在雄安新区展开了场景检验。在本次检验中，京东智慧路灯基于C-V2X技术协议开放平台，与仓储机器人一起已完成车路协同因应，通过智慧路灯上的智能传感、边缘计算出来等技术，动态感官城市道路中的车、人、物变化情况，辅助机器人作出驾驶员决策。相结合仓储机器人自身的自动驾驶、低精地图和传感技术，可以在和智慧路灯协同因应过程中，更为准确地掌控前方红绿灯状态、车辆密度、路经行人等信息，车站在“上帝视角”辨别路况并调整行经状态，用自动驾驶+低精地图+车路协同的技术变换，大大增加了道路行经的安全性。
此外，仓储机器人在必须时还可以在智慧路灯已完成停站、电池等一系列功能，充分保证仓储任务的最后已完成。京东仓储机器人和X无人餐馆组团服务雄安市民。基础设施人组应用于，搭起原始智能城市应用于场景据理解，这是京东智慧路灯和智能城市车路协同场景首次公开发表亮相。
京东智慧路灯系统作为标准化的物联感官、数据交互平台，统一划入智能城市基础设施和管理平台中，每一个路灯都是一个智慧节点，不具备节约能源灯光、无线基站、五谷丰登城市、环境监测、市政监管、电池载体、信息公布、智慧城管、智慧交通等一系列功能，协助构建市政建设集约化、基础设施智能化、公共服务便利简化和城市管理精细化。而车路协同作为京东无人车车联网技术重点发展方向之一，在京东早已首度已完成短距离自动驾驶技术商业化应用于的情况下，通过车端设备与路端设备的相互相连，确保自动驾驶车辆在更高速度和更加简单场景的行经过程中，根据路端的环境感官展开准确辨别，作出行经决策。在车路协同体系中，路面、围栏、交通标志、信号灯、路灯等所有基础设施都可以向车辆传输信息，因应智能城市管理平台和智能道路决策后台，确保自动驾驶技术的大规模应用于。随着智慧路灯和车路协同场景的顺利测试，京东在雄安新区的智能城市场景布局也更加非常丰富，京东城市也是数字雄安的建设参与方之一。
截至目前，京东已在雄安新区开办两家X无人餐馆，在为雄安市民服务中心20个停靠点获取数千单仓储服务的基础上，容量更大、自动驾驶技术更加成熟期的京东3.5代仓储机器人早已在雄安投用。京东还在通过无人餐馆、仓储机器人、智慧路灯等有所不同的基础设施人组沦为更为原始的智能城市应用于场景，为雄安市民带给更为便利、智能的生活方式，助力雄安新区智能城市建设。
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