农村电商物流瓶颈待突破 电商平台与邮政等齐发力
今年初，广东省印发的《增进农村电子商务发展实施方案》明确提出，要在全省竣工50个县级电子商务产业园和100个乡镇电子商务运营中心，构建农村电子商务服务站在行政村仅有覆盖面积;到2020年，全省农村电子商务的整体发展水平要位列全国前茅。在我省广大农村特别是在是边远地区，电子商务的发展才刚跟上。记者数月来在全省各地的基层调研找到，农村电子商务在发展中也遭遇了不少的艰难，还有诸多瓶颈必须突破。时隔10篇样本调查之后，我们从今天开始发售热点调查，探讨农村电子商务发展中的热点、难题问题，若无注目。
物流成本高、租车车主快、边远地区无以通达物流配送仍然是电商上山下乡的一个主要瓶颈，直接影响着工业品上山下乡和农产品入城的效率。连月来，记者在廉江、南雄、仁化、英德等地专访，电商企业和农村消费者讲得**多的就是物流配送的问题。阿里巴巴、京东、苏宁等平台企业在角逐农村市场的过程中，大大思索着各具特色的物流解决方案，而供销社、邮政等传统流通企业也在尝试利用农村电商的东风转型发展。
一时间，物流接力赛、进直营店、结盟乡村杂货店、平台与流通企业合力等模式争相经常出现，为解决问题电商上山下乡**一公里的难题关上了智慧空间。电商服务站点了解村镇网购已沦为城里人日常生活的一部分，但在很多农村地区刚尝鲜跟上。不是农民不讨厌物美价廉的网购，而是一些农机农资、家电大件，往往必须村民自己到小镇甚至县城里去收货。物流问题大大影响了电商在农村市场的推展。
近年来，各大电商平台争相在基层村镇搭起电商服务网点，也使物流租车的触角了解到农村市场的各个角落。今年3月，始兴县开始引进村快活合伙人制度，以政府展开补贴扶植、阿里巴巴获取培训和奖励的方式，在当地创建了33个农村淘宝服务站。村快活服务站主要替不方便网购的农村消费者当作卖手，同时也沦为了网购商品的物流配送中转站。在始兴县太平镇服务站，身有残疾的邹婷婷告诉他记者，她的服务店**可以收到十来个订单，主要是家电、服装和一些日用品，这些货物不会再行送往服务站，再行用电动三轮车把货物必要送往村民家中。
通过提取淘宝卖家一定比例的佣金，她每个月有两三千元的提成收益。另一电商巨头京东集团则通过京东服务中心+京东老大的模式搭起起农村电商服务体系，凭借这些根据地向农村市场渗入。据理解，京东服务中心一般设于县城，由京东自主经营，而京东老大服务店深达基层村镇，与京东之间归属于加盟合作关系，二者联合分担乡村推展、代客下单、物流配送等功能。
廉江市京东服务中心的送货员林江华告诉他记者，他每天要跑完150多公里，到各个村镇去车主，每月单数也由入职之初的70来单升到现在的500多单。该服务中心负责人说道，农村电商服务网点的建设大大减轻了仓储的难题，双11后的几天，服务中心**能已完成5000单左右的仓储量。乐村快活广东公司总裁周伟源指出，遍及乡村的杂货店、小餐馆，几乎可以改建升级为农村电商服务站点。目前乐村快活的触角已了解韶关、肇庆、汕尾等地，其体验店俨然出了当地村民网购的中转站，租车车主的困难迎刃而解。
在仁化县大岭村，记者在村口程阿姨的士多店里看见，加盟乐村快活乡村体验店后，店里安装了一块电子触摸屏，可以交由网购下单。两个月**了20多单，有卖鞋子、衣服、蒸锅的，还有一些电器。
程阿姨说道，一般下单后一周内货都可以送往，她再行通报村民到店里来提货。邮政、供销社华丽上前作为传统的流通企业，供销社和邮政在广大农村地区的网点覆盖率完全是其他企业无法媲美的。而今，供销社和邮政系统也正在加快转型，在建构农村物流体系方面充分发挥着更加大的起到。
南雄市经济和信息化局局长廖声华告诉他记者，在去年南雄申请人电子商务入农村综合示范县的时候，合作伙伴是中国邮政南雄分公司，而中国邮政在南雄的邮路可以覆盖面积18个镇的40万人口。这也为日后解决问题农村电商**一公里的难题奠下了基础。据廖声华讲解，目前在南雄，邮政在18个小镇创建了农村电商服务站，今年年底将已完成100个村级电商服务站建设。
预计，这种隔天递送的物流优势，将不会在更好的村镇构建。江门市新会区则把统合、**农村电商发展的重任转交了供销社系统。这些耕耘农村市场多年、触角深达乡村街镇的老店，接通互联网，摇身一变，就出了充满著现代基因的网店电商服务站。新会区副区长黄锐楼告诉他记者，到10月份，全区50个村镇的供销社已完成升级，明年全区190多个行政村则未来将会全部创建电商服务站。
预计，供销社就出了发展农村电商最重要的根据地，切断产品下行、发布命令的各个环节。在英德，供销社某种程度是发展农村电商的生力军，2014年被列为全省供销社综合改革试点后，逐步思索出有了互联网+供销社+农民合作社+农民的经营模式。
英德市是广东面积**的县级市，县与镇、镇与村之间路途遥远，要想要构建从县到镇进村入户，物流问题是必需要解决问题的问题。英德供销社主任付尚波告诉他记者，英德回头的是城乡专责、线上线下融合的电商发展思路，于是以融合供销社的优势特点，采行动静融合、以大带小方式，由县城向乡镇，由乡镇向村级，两翼前进农村电商实体网络建设。目前我们发展了供销社镇村服务站68家，今年还将建设镇级服务中心24家，村级服务站120家，构建全市24个镇(街)仅有覆盖面积，基本解决问题农村流通**一公里的难题。大数据助力农村仓储物流更加**如果说村镇服务站是农村电商物流网络的末梢神经，分担着租车包覆收寄、货运的功能，那么，作为中枢神经的仓储物流中心，对于整个物流体系的**快捷也起着至关重要的起到。
事实上，无论是京东还是苏宁，在扩展农村市场的过程中，都在不遗余力地建设县级的仓储物流中心，以确保网购的货物较慢递送农村消费者的手中。经过近年来的思索，阿里旗下的菜鸟网络自由选择了一个双管齐下的作法自辟仓库货物沉降和盘活区域现有运力。一方面，通过大数据预测，菜鸟网络将更加合乎农村地区出售习惯的家电、农资农具提早沉降到菜鸟县城仓库，可实现50%当日约，100%次日约;另一方面，菜鸟网络利用数据系统将各地的租车及物流公司组织起来，在农村搭起了一张密度更加普遍的仓储网络。今年9月，菜鸟网络上线了县域智慧物流产品橙运，通过大数据算法创建起一个面向区域物流市场的运力服务平台，商户通过手机末端下单给加盟物流公司的司机，并对包覆物流下文全程可追溯。
菜鸟橙运严苛意义上讲并不是一款货运车货给定软件，我们更加像物流的淘宝。菜鸟网络农村事业部负责人熊健说道。将优质运力统合沦为有允诺的标准服务，这些物流服务就像商品一样具有自己的价格、内容，货主通过菜鸟橙运可以十分便利地出售这些服务。
而司机作为物流卖家，通过菜鸟橙运不仅需要更为精彩提供物流订单，还能享用货运保险、线上开立货款、贷款买车等电子货币服务。
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