顺丰23条线路任性涨价1至2元 其他快递没敢跟进
在大部分租车大佬仍在困惑价格战无休无止、愈演愈烈的时候，顺丰速运涨价了。昨日 (1月25日)，记者从顺丰速运官方证实，今日(1月26日)将月公布2015年顺丰速运新版价格通报，自2月1日起月实施。调整主要牵涉到25个省份的标准快件长距离仓储，首重提价1~2元;此外，电商特惠也有所下跌。
尽管顺丰人士特别强调，本次调价有上涨有跌到，但整体涨幅显然超过2%。据顺丰人士回应，此次调价主要考量的是距离因素、线路网点的扩展，以及地域的了解所造成的成本增加，比如偏远地区的更好覆盖面积，还有有所不同线路交通的非便利性等。这种考量区别于外界广泛猜测的以往同质化的成本考量，也并非定价的一勺烩。
截至昨日记者新闻报道，仍未有其他通达系由公司回应要跟涨。业内人士分析指出，却是谁再行涨价谁再行杀的魔咒，在仍旧残暴快速增长的中国快递业还没几乎骑侍郎去。顺丰涨价看起来任性，但其标准租车的定位及竞争本身就区别于通达系由的价格战;而顺丰自2014年开始重点打造出的电商仓储，在本次涨价中也变得最为慎重，跟涨的电商特惠幅度就将近1%。
23条线路首重特1元/媒体曝光的《关于公布2015年顺丰速运新版价格的通报》表明，明确到标准快件业务上，目的地为江、浙、沪、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、京、津、翼、辽宁、山东、甘肃、西宁、内蒙古、宁夏、黑龙江、吉林的23条线路，首重特1元;新疆及西藏线路，首重特2元。除此之外，标准快件的其他路线基本保持原价，还有一些线路则有所上调，如广东至江西的快件，录重由原本的12元上调为8元。顺丰人士昨日对记者说明，此次调价主要以距离和地域为综合考量因素，以此获取基准，以定完了价格以后再行倒推计算出来，得出结论有2%上涨幅度的结论，并非从一开始就定性要下调2%。
顺丰方面特别强调的距离、地域和2014年顺丰乘机扩展网点有密切相关。其中，更为典型的代表事件之一，就是在2014年春节前后月启动的顺丰上山下乡农村网点的布局。
据国家邮政局官网在2014年8月公布的数据，顺丰内部创业业务截至当时早已覆盖面积乡镇13000多个，主要集中于在华中、华北等地区。乡镇快件量当时早已占到到顺丰总件量的10%左右。
顺丰人士昨日回应，虽然继续没2014全年数据，但这的确是最重要考量因素之一。顺丰从2013年开始著手县级城市等更加多三、四线城市的沉降，在这些地方要确保顺丰时效等标准化服务，必须面临人力、运输和存储成本之外的更高成本。此外，有分析指出，这与顺丰互为较其他快递公司更加多使用空运导致成本较小。顺丰人士回应，成本增加并非来自空运，忽略，机队规模的不断扩大让顺丰对空运件的调控能力获得强化。
有业内人士昨日也对记者分析指出，比起空运成本，顺丰网点沉降带给的陆运等成本的减少压力更大。电商仓储完全没有涨价/近年来，价格战仍然是快递业不可避免的茁壮之疼。而在业界本就仍然维持价格高位的顺丰速运，此番涨价，将一石激起千层浪。
通达系由人士昨日在拒绝接受 记者专访时回应，顺丰目前无论涨跌对整个市场格局影响依然并不大。因为顺丰领涨的标准快件本身仍然以商务件为主，和通达系由是错位竞争。值得一提的是，尽管顺丰此次整体提价2%，但多个牵涉到电商领域的仓储价格完全未涨。
据顺丰人士昨日告诉他《每日经济新闻》记者，仅有的电商特惠产品跟涨幅度也将近1%。而之所以电商特惠必须涨价，是因为该产品是目前顺丰电商业务中量**的，而且多是陆运，所以不会根据线路和区域的敏感性调价。自2013年8月取得4大资本牵头大股东后，顺丰**的措施之一，就是意图在电商仓储领域后来居上。
面临价格敏感度很高的电商客户，顺丰大自然要有助于拿起高价姿态，2014年就针对电商发售了一系列惠计划，甚至一度附上史上**低价：同城8元，跨省12元，无限切合通达系由。业内人士认为，顺丰此次涨价基本不牵涉到电商客户，主要因为电商对价格的敏感度显著区别于标准快件的商务客户，顺丰在电商领域的市场份额比起通达系由仍然有较小差距，仍然必须比较低价的性刺激与市场份额的守住，因此很难提价。
此外，据国家邮政局统计数据，2014年全国租车业务量总计139.59亿件，同比快速增长51.9%，位居世界**;租车收益总计2045.36亿元，同比快速增长41.9%。
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