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(11月30日中新网)借出企业越野车作为公务用车长达4年，不告诉他和这家企业究竟是什么关系，为什么人家企业不愿将越野车长年赠予他用，这背后究竟是不是什么不不顾一切的利益互相交换，都要查一查，无法因为车已交还，给他一个党内相当严重警告处分后，就草草结案，那是不负责任。随着中央八项规定和公车改革的具体实施，公务用车制度让公车私用更加难以实现。在此情况下，有些干部就开始将手伸展那些企业，以借出的名义把企业的车辆当作私用。这里面有政府与企业有利害关系，企业不肯不借的原因，也有的假公济私，将公家的钱以其他名义拨给给企业，再行由企业买了车辆上户后让出政府官员借出。
这些隐蔽性很强的操作者手法，一般的检查还真为无法查出来。官员借出企业车辆作为自己的坐骑不是什么新鲜事。
中央八项规定以来，全国公安部门的这类违规案例，据不几乎统计资料多达上万起。截至目前还有没此类现象不存在，还真为没有人敢站出来拍着胸口确保。道高一尺，魔高一丈，虽然从中央到地方都在大大地完备制度，但违规者总能想要出有奇奇怪怪的方式，来回避风险躲避检查。
这就必须我们各级监管部门苦练一双火眼金睛去辨识和找到。此事件再度证明，对于官员的监督管理必需强化。
除了长时间的工作日管理之外，八小时之外和节假日管理也必需跟上，要让这些官员时刻正处于的组织的监管之中。尤其对干部的个人事项报告要展开严肃比对，除了报告了的事项，还有没其他并未报告的更加要清查。
就拿包齐龙来说，他违规借出企业越野车宽约四年时间，怎么会就没有人找到?认同不有可能，而且有可能的组织和上级领导也很确切，只是没严肃一起，回应问题睁一只眼闭一只眼，这才是问题的根源所在。作风建设总有一天在路上，这不是空话，更加不是矫情的话，而是实实在在的大实话。你有张良计我有过墙梯，再行好的制度，再行贤的拒绝，一动真为逗硬，就不会有人想方设法铤而走险。
所以，对干部的监督管理也某种程度总有一天在路上，一刻也无法放开。
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