简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：铁路花1.8亿维护小鸟天堂，托斯数值!10日从多家媒体读悉，7月1日月通车运营的江湛铁路建设有不少亮点。而最更有我的亮点是，铁路投资1.8亿元修建全球首例全封闭声屏障，目的只是为了维护附近的小鸟天堂。
此举否有点小题大做?究竟值不值得?或许不有可能没非议批评，但我忠诚指出：几乎有一点!为什么要维护鸟类，鸟类与人类共生并存相依为命的大自然因果关联，是一道非常简单算术题。需要反复多少概念严肃，维护鸟类就是维护大自然生态环境，维护大自然生态环境，就是维护人与自然人与自然，就是维护人类自己这不是闪烁其词的大道理，而是妇孺皆知的小常识。小鸟天堂乃全国仅次于天然赏鸟乐园之一，栖息于着3万多只鹭鸟等鸟类。不受选线条件容许，高铁经过此地，离鸟最近距离仅有800米。
铁路减少投资1.8亿元，修建加装全球首例、国内最久拱形全封闭声屏障，可以最大限度增加列车运行给鸟类带给声光阻碍，从而维护景区一带自然生态不不受毁坏，保证鸟类交配栖息于免遭影响。千金散尽还复来，钱赚到了可以再行花钱，生态吞噬却不能再造，生态帐高于经济帐，维护小鸟天堂的意义，决不全然是花钱多少的问题。更何况，此处的小鸟天堂毕竟一般意义上的人造景区，而是支撑了国人过多的文化记忆和良俗承传。
约五百年前，这里原是河水冲积成的一个泥墩，后渐渐不断扩大生长一棵榕树及木棉等树种。其主体乃是一棵出生于明末清初的水榕树，树枝垂至地面恰地里中沦为新的树干，随着时间推移，大榕树独木成林，林中更有栖息于成千上万只鸟雀，鸟树相依仰默默沦为浑然天成的自然风景。1933年，巴金先生到此一游有感而发，创作散文名篇《鸟的天堂》。
1984年，先生亲笔题写小鸟天堂四字，小鸟天堂从此故名。2002年，动植物自然生态群落获得维护优化，构成占地面积40万平米，以独有鸟类生态风景为主题的多功能大型景区。
2011年，景区再度改建改建打造出主题湿地公园。数百年来，在当地群众心中，小鸟天堂之鸟就是神鸟，乃吉祥之兆和平快乐之象征物，立功族规不许擅入榕林，禁令打鸟捕鸟，一代一代仍然承传至今。随着《鸟的天堂》被入选中学语文课本，小鸟天堂更加沦为国人魂牵梦萦的圣地和心驰神往的天堂。作如是观，维护小鸟天堂，只不过就是保卫国家我们的文化记忆和民俗乡愁。
随着中国交通转入高铁时代，不免将有更加多高铁建设与自然生态必须分享空间，铁路花1.8亿维护小鸟天堂，毫无疑问为未来构建铁路建设与环境保护双赢竖立了样板;铁路周边修建加装全球首例拱形全封闭声屏障，构成了一整套全封闭声屏障设计方案及修建技术，空缺了列车气动力效应吸音隔音减震研究的世界空白，则无不于为世界铁路建设和环境保护累积了实践经验，为各国密码类似于难题获取了有益救赎和路径糅合。从这个意义上说道，花1.8亿维护小鸟天堂，不但值，而且托斯数值!文/陈庆贵更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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