动力电池七大常见故障及处理方法
一、电压类故障1、电池电压低：满电静置后，电池单串或几串电压显著偏高，其它单体长时间。故障原因：①收集误差；②LMU平衡功能劣或过热；③电芯容量较低，电池时电压下降较慢。
处置方法：①单体电压表明值较其余单体偏高，测量单体实际电压值展开核对，若实际值较表明值低，且与其它单体电压完全相同，则以实际值为标准对LMU单体电压展开校准；若测量值与表明值吻合，则人工对单体电池展开静电平衡。②检查电压取样线否脱落，虚接；③替换LMU。
2、电池电压较低：满电静置后，电池单只或几只单体电压显著偏高，其它单体长时间。故障原因：①收集误差；②LMU平衡功能劣或过热；③电芯自放电亲率大；④电芯容量较低，静电时电压上升较慢。处置方法：①单体电压表明值较其余单体偏高，测量单体实际电压值展开核对，若实际值较表明值高，且与其它单体电压完全相同，则以实际值为标准对LMU单体电压展开校准；若测量值与表明值吻合，则人工对单体电池展开电池平衡。
②检查电压取样线否脱落，虚接；③替换LMU；④对故障电池包展开替换。3、压差：动态压差/静态压差。
电池时单体电压很快至满电累计电压跳跃枪；踩油门时，单体电压比其它串上升很快；踩刹车时，单体电压比其它串下降很快。故障原因：①相连电池铜牌紧固螺母断裂；②相连面有污物；③电芯自放电亲率大；④电芯焊相连铜牌进焊接(导致该串单体容量较低)；⑤个别单体电芯漏液。
处置方法：①对螺母展开紧固；②清理相连面异物；③对单串电池展开差使/静电平衡；④对问题电池包展开替换。4、电压跳变：车辆运营或电池时，单体电压跳变。
故障原因：①电压收集线连接点断裂；②LUM故障。处置方法：①对连接点展开紧固；②替换LMU。二、温度类故障1、热管理故障；①冷却故障(冷却片)；温度高于某一数值时，在电池时，冷却不打开。
故障原因：①冷却继电器或BMU故障；②冷却片或继电器供电电路出现异常。处置方法：①修缮或替换冷却继电器或BMU；②检查修缮供电电路。
②风扇故障(风扇)；温度低于某数值后，风扇并未工作。故障原因：①风扇继电器或BMU故障；②风扇或继电器供电电路出现异常。
处置方法：①修缮或替换风扇继电器或BMU故障；②检查修缮供电电路出现异常。2、温度低：电池系统中某个或者某几个温度点偏高，运营或电池中超过报警阈值。故障原因：①温度传感器故障；②LMU故障；③电相连出现异常局部痉挛；④风扇并未打开，风扇劣；⑤附近电机等热源；⑥过充电。处置方法：①测量温度传感器电阻值与表明值展开核对，若实际值较表明值低，且与其它温度值完全相同，则以实际值为标准对LMU温度值展开校准；②紧固电连接点，确切连接点异物；③保证风扇打开；④减少隔热材料与热源展开隔绝；⑤停止运营展开风扇；⑥立刻暂停电池；⑦替换LMU。
3、温度较低：电池系统中某个或者某几个温度点偏高，运营或电池中超过报警阈值。故障原因：①温度传感器故障；②LMU故障；③局部冷却片出现异常。处置方法：①测量温度传感器电阻值与表明值展开核对，若实际值较表明值高，且与其它温度值完全相同，则以实际值为标准对LMU温度值展开校准；②检查修缮冷却片；③替换LMU。
4、温差；参考高低温排查方法。电芯痉挛差异。
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