2016年新车新技术盘点之汽车轻量化

本文摘要：随着汽车技术的发展，人们对汽车轻量化的拒绝也更加低，随着“节能环保”更加沦为了普遍注目的话题，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，在提升操控性的同时还能有出众的节油展现出。有研究数字表明，若汽车整车重量减少10%，燃油效率可提升6%-8%；若滑动阻力增加10%，燃油效率可提升3%。 因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆掌控稳定性、撞击安全性都大有裨益。辞旧迎新之际，我们对过去一年中汽车轻量化技术展开盘点。

随着汽车技术的发展，人们对汽车轻量化的拒绝也更加低，随着“节能环保”更加沦为了普遍注目的话题，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，在提升操控性的同时还能有出众的节油展现出。有研究数字表明，若汽车整车重量减少10%，燃油效率可提升6%-8%；若滑动阻力增加10%，燃油效率可提升3%。

因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆掌控稳定性、撞击安全性都大有裨益。辞旧迎新之际，我们对过去一年中汽车轻量化技术展开盘点。马自达全新MX-5将使用碳素纤维打造出有国外媒体报道称之为，马自达将使用碳素纤维打造出下一代全新MX-5，使得新车重量减低许多。

同时，新车在外观和内饰方面都有升级，动力方面也将使用一款更加小的发动机。外观方面，全新马自达MX-5基于全新的“魂动”设计理念而打造出，前脸部分，使用凌厉的大灯、霸气十足的大嘴和显眼的空气微流件给整车营造出有极强运动气息。另外，值得一提的是，随着汽车重量问题的激化，马自达于是以希望找寻方法企图打造出一款轻量化跑车。据报导，大量用于碳纤维材料，将不会导致汽车成本过低远超过消费者的拒绝接受范围，也不合乎MX-5的市场定位。

因此马自达将使用低成本的碳纤维材质，打造出一款平价小跑车。碳纤维活塞连杆配上兰博基尼凭借着填充结构切削技术，兰博基尼第六元素概念车在兰博基尼公司旗下先进设备复合材料实验室内顺利已完成，该技术被应用于生产发动机内的活塞连杆。如此先进设备的碳纤维零件的生产主要归功于纳博基尼公司目前在其先进设备复合材料实验室内探寻的几大碳基技术。该愿景牵涉到多项内容，还包括：用碳纤维连接件代替钢制连接件、将重量减低40%-50%。

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