详解FB无人机:用激光传输数据速度跟汽车差不多
夏日的太阳从亚利桑那州的荒漠中照亮，FacebookCEO扎克伯格与公司团队回到这里，看著Aquila无人机从军事设施（附近加州边界）的降落滑行道上照亮，这是Facebook无人驾驶太阳能飞机第一次飞上蓝天。 Aquila的翼展和波音737差不多，无人机在低空飞行了96分钟，比原订时间宽了3倍多。Facebook期望碳纤维无人机未来一次可以在天上飞90天，高度大约为6万至9万英尺（大约18288-27432米），测试飞机不能飞2150英尺（大约655米）。
无人机是在英国生产的 Facebook的设想是这样的：无人机在某个地区飞过，用近期的激光技术将互联网服务覆盖面积到半径30英里的范围。地面小塔上的天线和接管锅可以接到无人机传输的信号，天线将信号转化成Wi-Fi或者4G网络。网速迅速，可以超过1Gbps。
在整个过程中，Facebook必须解决问题一系列的难题：白天飞行中时飞机要搜集充足的能量，让无人机可以24小时飞行中；设计高能量、高密度电池，可以有效地存储充足的能量。只有解决问题这些问题，Aquila才能达成协议目标：飞回离地面几英里的高空（约6万英尺），一次可以飞行中3个月以上。
目前的太阳能无人机最低纪录只有2周。 Facebook工程副总裁杰伊帕里克（JayParikh）回应：我们还有许多的工作要做到。
2年前，Facebook并购了英国企业Ascenta，这家企业专心于太阳能无人机的研发，安迪考克斯（AndyCox）是Ascenta的原老板，他现在是ProjectAquila项目的负责人。6月底，第一架Aquila无人机在英国Bridgwater工业区的仓库内生产出来，飞机报废后运输到美国亚利桑那装配。 首飞之后，Aquila无人机在一块石头场地上迫降，因为机身较为薄弱，迫降时还受了伤。
参与首飞活动之后，安迪考克斯返回了Bridgwater。他在返英国的路上告诉他BBC记者：最后我们要让飞机飞回6-9万英尺的高空，比传统飞机低，那里很冷，无人机在空中要逗留3个月以上。也就是说在等价的航点上，无人机可以权利飞过，获取互联网服务，会受到其它飞行器的影响。 要达成协议目标，飞机的上表面全部要加装太阳能电池，还要保证飞机的形态合乎空气动力学特点，尽量重一些。
考克斯说道，飞机必需很重，重量减少一点，必须的电能就不会多一点。
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