国家统计局4月27日公布数据表明，今年1月份至3月份，全国规模以上工业企业利润同比快速增长11.6%。一季度工业利润之后维持两位数较慢快速增长，利润结构有所优化，企业效益持续改善，工业经济稳中向好的格局没转变。国家统计局工业司工业效益处长何平说道。
首先是盈利能力强化，制造业比重下降。1月份至3月份，规模以上工业企业主营业务收益利润率为6.18%，同比提升0.11个百分点。1月份至3月份，在全部规模以上工业企业利润总额中，制造业的比重为83.9%，比1月份至2月份下降0.3个百分点。
另据测算，1月份至3月份，工业战略性新兴产业利润快速增长10.7%，维持较慢增长势头。其次是成本上升，杠杆率减少。1月份至3月份，规模以上工业企业每百元主营业务收益中的成本费用为92.61元，同比上升0.13元。3月末，规模以上工业企业资产负债率为56.4%，同比减少0.8个百分点。
此外，产成品、贴现账款周转减缓。3月末，规模以上工业企业产成品存货周转天数为16.8天，同比增加0.1天;贴现账款平均值回收期为45.3天，同比增加0.1天。
工业企业效益的提高，与交通运输领域前进供给外侧结构性改革、物流成本更进一步上升密切相关。交通运输部综合规划司副巡视员毛健回应，今年以来，交通运输部极力贯彻落实党中央、国务院的决策部署，大力深化交通运输供给外侧结构性改革，推展物流成本更进一步上升，助力企业降本减负，获得了大力进展。
毛健说道，今年以来，交通运输部实行的绿色通道政策、货车通行费优惠、差异化收费试点等措施之后发挥作用，高速公路通行费增值税电子发票出示功能早已构建，这些措施在一季度共计减少运输成本102.6亿元。一些新的措施前进很快，效果开始显出。如今年2月份，追加沈阳、广州、深圳等3个港口企业调降港口作业包干费，每年可再行增加进出口企业费用9.6亿元左右。
再行比如，交通运输部减缓前进营运性货运车辆安全性技术检测和综合性能检测两检拆分，有序前进多式客货项目，共计减少物流成本40亿元。通过这些措施，一季度我国物流成本总计减少183.05亿元，构建较好开局，实实在在地为广大企业减少了成本。与此同时，交通固定资产投资之后高位运营，也为工业经济大位中向好获取了助力。一季度，我国已完成交通固定资产投资4701亿元，同比快速增长6.3%。
公路水路已完成投资3641亿元，同比快速增长9.8%。其中，公路已完成投资3413亿元，同比快速增长11.7%，高速公路、普通国省道、农村公路分别快速增长16.7%、3.9%和13.5%;水运已完成投资183亿元，同比上升12.4%。
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